4月16日，在新建的Chengdu-dazhou-Wanzhou高速金属（定义为旋转到逆时针旋转到44度，安全且正确地到达指定位置，并成功地完成了上方的不便，在旋转到44度。 达东镇覆盖了达兴铁路超级桥，是沿着昌加的铁路线的第一个旋转梁。它的总长度为783.54米，旋转梁为121米，横梁宽度为12.6米，总重量为11,000吨。桥的第七个跨度有铁路，操作线之间的角度为136度。旋转体前梁边缘之间的最小水平距离为距操作线的触点网络10.2米，在旋转体梁后方底部的最小清除距离为0.84米的MULA，在接触线网络柱的顶部，这在Conderu中极为风险Ction且难以实现。 Chengdu-Da Wan高速铁路是沿河通道沿着河道的“八垂直和八个水平”高速火车网络的组成部分。主线长477公里，设计的速度为每小时350公里。 （Liu Zhongjun，Xiang Xinlong，Huang Xiaoyu，由Liu Peng制造） 负责编辑：[Zhou Chi]