
3月28日,广州中国新闻局(Reporter Cai Minjie)是广州港口Nansha Port District的国际通用码头液压工人的主要结构。预计该通用项目将满足-2027年中期的劳动和运营条件。
广州港口Nansha Port International General Terminal计划建造250,000吨和2 100,000吨的泊位,并设有14个3,000吨驳船泊位。自2023年12月28日推出以来,该项目已经完成了土地开发和建筑填充。液压工人的主要结构始于此时,涵盖了诸如码头桩基础,轴承平台,梁板等的主要项目。
3月28日,广州港口Nansha Port区的液压工人的主要结构开始了。该图显示了3月21日Nansha港口国际终点站的一张盘中图片(广州港口集团提供的照片)
申诉之后在该项目中,Nansha港口地区将增加1550万吨的年度货运通道和500,000个集装箱处理的标准容量,形成了超过16公里的连续海岸,具有20多个深水泊位,这建立了一个专业的,大尺寸和中国综合群体的范围。
据报道,在广州港口南沙港国际通用终端项目完成后,该项目依赖于Nansha港口铁路,高速道路网络和珠河水系统水路,升级并改善了“海洋,水,铁路和高速公路”“三维后勤成本”,而鸟大荣g-hong-hong-hong-hong-hong-hong-macoo Mala Mala Mala Mala Mala Mala Mala Mala Mala-Mas伟大。湾区。
2004年,Nansha的第一阶段从Longxue岛上升起。 Mula sa mabilis na konstruksyon at paggawa ng unang yugto ng proyekto hanggang sa sunud-sunod na pagsisimula at pagkumpleto ng ikalawang yugto, ikatlong yugto at ika-apat na yugto ng mga proyekto, ang Guangzhou Port Nansha Port District, na nagsimula sa isang mudflat, ay lumago mula sa isang solong lugar ng port sa isang komprehensibong lugar ng port ng hub na may isang geograpikal na geometric center ng Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, kasama ang pamamagitan ng Topen Hong-Macao's pulse.随着国际通用码头的建设,Nansha港口地区的枢纽能量水平将在未来继续改善。 (超过)
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